AMT渦輪發(fā)動機
發(fā)布時間：2021-11-11 17:12:34 瀏覽：2166
AMT荷蘭專注于不斷提高微型燃氣輪機發(fā)動機和相關機器設備的工作效率和安全性能。堅持嚴格的質量管控。每臺渦輪發(fā)動機都由技術應用熟練的工程師安裝，并在運輸前通過嚴格檢測，以確保滿足精確的使用性能和安全參數(shù)。AMT于1991年起源于荷蘭，自1994年中至今一直在商業(yè)化制造渦輪發(fā)動機，為世界市場提供微型、高可靠性的噴氣發(fā)動機。AMT發(fā)動機廣泛運用于航空模型、實驗航行和其他領域
AMT的Titan發(fā)動機是為專業(yè)應用而設計的，但高校也將其用作工程項目。AMT的最新發(fā)動機Nike和lynx致力于高速目標無人機應用、實驗飛機和高校設計。所有AMT發(fā)動機均依托于其革命性的荷蘭AMT設計和獨特的軸流渦輪，具備優(yōu)異的推重比、低油耗和快捷加速時間。當采用液體燃料時，它們也無需單獨的潤滑系統(tǒng)-這只是AMT開發(fā)設計的許多創(chuàng)新概念之一，AMT是行業(yè)標準
AMT完全專注于微型燃氣輪機發(fā)動機和相關機器設備的工作效率和安全。嚴格的維護和質量管控。每臺渦輪發(fā)動機都由技術應用熟練的工程師安裝，并在運輸前進行嚴格檢測，以確保使用性能和安全參數(shù)得到精確滿足。
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規(guī)格 | Pegasus (HP) | Olympus (HP) | Titan | Nike | Lynx |
發(fā)動機外殼直徑。 | 120 毫米 | 4.7 英寸 | 130 毫米 | 5.1 英寸 | 147 毫米 | 5.8 英寸 | 201 毫米 | 7.9 英寸 | 261.4 毫米 | 10.3 英寸 |
發(fā)動機長度。（空氣啟動發(fā)動機） | 264 毫米 | 10.4 英寸 | 267 毫米 | 10.5 英寸 | 268 毫米 | 10.5 英寸 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
發(fā)動機長度。（電啟動發(fā)動機） | 342 毫米 | 13.4 英寸 | 374 毫米 | 14.7 英寸 | 385 毫米 | 15.1 英寸 | 524 毫米 | 20.6 英寸 | 700 毫米 | 27.6 英寸 |
發(fā)動機重量。（空氣啟動發(fā)動機）
直接煤油啟動發(fā)動機（丙烷啟動最低 50 克）。 | 2125 克 | 4.6 磅 | 2475 克 | 5.4 磅 | 3300 克 | 7.2 磅 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
發(fā)動機重量。（電啟動發(fā)動機）
直接煤油啟動發(fā)動機（丙烷啟動最低 50 克）。 | 2255 克 | 4.9 磅 | 2900 克 | 6.4 磅 | 3673 克 | 8.1 磅 | 8770 克 | 19.3 磅 | 21450 克 | 47.2 磅 |
系統(tǒng)空氣重量。（帶附加高流量空氣電磁閥的空氣啟動系統(tǒng)）
發(fā)動機、ECU、泵、電池、溫度傳感器、皮帶、空氣閥。
直接煤油啟動發(fā)動機（丙烷啟動最少 50 克）。 | 2705 克 | 5.9 磅 | 3150 克 | 6.9 磅 | 4836 克 | 10.6 磅 | 不適用 | 不適用 | 不適用 | 不適用 |
系統(tǒng)空氣重量。（電子啟動系統(tǒng)）
發(fā)動機、ECU、泵、電池、溫度傳感器、皮帶。
直接煤油啟動系統(tǒng)。
直接煤油啟動發(fā)動機（丙烷啟動最少 50 克）。 | 3075 克 | 6.75 磅 | 3845 克 | 8.5 磅 | 5209 克 | 11.5 磅 | 10580 克 | 23.3 磅 | 25650 克 | 56.55 磅 |
推力@ STP * （*見下文） 15 度。攝氏度/ 1013兆巴。 59度 ?F ahrenheit在/ 29,91。 | 167N
@117,000 | 37,5 磅力
@ 117,000 | 230N
@108,500 | 51.7 磅力
@108,500 | 392N
@96,000 | 88,2 Lbf
@96,000 | 784 N
@61,500 | 176.2 磅力
@61,500 | 1569N
@ 46,000 | 352 磅力
@ 46,000 |
最大允許轉速 | 118,000 | 112,000 | 100,000 | 62,000 | 46,000 |
推力@怠速轉速 | 6 牛頓 | 1.3 磅 | 8牛頓 | 1.8 磅 | 13 牛頓 | 2.9 磅 | 40牛 | 9磅 | 75牛頓 | 16.9 磅 |
怠速轉速 | 37,000 | 36,000 | 30,000 | 20,000 | 15,000 |
壓力比@最大 轉速 | 3.0 : 1 | 3.3 : 1 | 3.8 : 1 | 4 : 1 | 4 : 1 |
質量流量 | 398 克/秒
@167 N | 0.88 磅/秒
@37,5 磅力 | 450 克/秒
@230 N | 0.99 磅/秒
@51.7 磅力 | 660 克/秒
@392 N | 1.46 磅/秒
@88.2 磅力 | 1250 克/秒
@784 N | 2.76 磅/秒
@176.2 磅力 | 2500 克/秒
@1569 N | 5.51 磅/秒
@352 磅力 |
正常? xhaust ?作為? emperature。 | 650℃ | 1200華氏度 | 700℃ | 1290華氏度 | 825℃ | 1517 樓 | 800℃ | 1472 樓 | 800℃ | 1472 樓 |
最大? xhaust ?作為? emperature。 | 750℃ | 1380華氏度 | 750℃ | 1380華氏度 | 875℃ | 1607樓 | 875℃ | 1607樓 | 875℃ | 1607樓 |
油耗
@最大。rpm 和 STP * （*見下文） | 500 克/分鐘
@ 167 N | 17.6 盎司/分鐘
@37,5 磅力 | 640 克/分鐘
@ 230 N | 22.5 盎司/分鐘
@51.7 磅力 | 1020g/min
@392 N | 36 oz/min
@88.2Lbf | 1900g/min
@784 N | 67 oz/min
@176.2Lbf | 3600 克/分鐘
@ 1569 N | 127 盎司/分鐘
@352 磅力 |
燃料類型。 | 煤油 - 石蠟 - Jet A1 - JP4 - JP8 |
適用于我們的渦輪機系列的油有： | Nike+Lynx：AeroShell 500/Mobil Jet oil II，所有其他渦輪機：AeroShell 500 / Mobil Jet oil II / Mobil DTE light |
